12日，由我国自主设计建造的亚洲首艘圆筒型“海上油气加工厂”——“?？缓拧?，在位于青岛西海岸新区的中国海油青岛国际化高端装备制造基地成功装船，将搭乘“新光华”号半潜船运往珠江口盆地的流花油田进行回接安装，从而为我国首个深水油田二次开发项目年内投产奠定基础。

据了解，“海葵一号”集原油生产、存储、外输等功能于一体，包括船体和上部功能?？榱讲糠?，由近60万个零部件组成，最大储油量达6万吨?！昂？缓拧敝骷装迕婊嗟庇?3个标准篮球场，高度接近30层楼，总重相当于3万辆小汽车，吃水深度接近航道极限，必须在天文大潮时才能出港，每月满足作业条件的海况窗口仅有3天。

“?？缓拧北旧砻挥卸?，不能在海上自航，需要将它像货物一样装到半潜运输船上，通过“大船背小船”的方式运输至珠江口盆地。圆筒结构导致其受风面大，极易发生旋转，因此，装船是“海葵一号”运输过程中技术难度最大、作业风险最高的关键环节。

在当天装船过程中，拖轮先将“?？缓拧鼻Ｒ量湛鹾Ｓ颍?，“新光华”号半潜船通过抛锚“站稳脚跟”，船舱加水压载下潜至设计深度。在拖轮的配合下，工作小艇通过精确定位系统将“海葵一号”牵引至运输船设计位置。随后，“新光华”号半潜船排出压载的水，慢慢上浮，将“?？缓拧北称?，完成装船作业。

“在流速湍急的海面上‘穿针引线’，将‘?？缓拧Ｒ猎耸浯杓莆恢茫臀痪纫蟠锏胶撩准?，且过程中不允许发生任何碰撞，技术难度创行业同类装船作业之最?！敝泄Ｓ秃Ｓ凸こ獭昂？缓拧卑沧跋钅烤硗跫糖拷樯?。

“海葵一号”将运往流花油田进行回接安装，航行距离超过1200海里。安装完成后，“海葵一号”将通过12根长达2570米的系泊缆绳牵引，漂浮在水深324米的大海上工作，每天能处理约5600吨原油。

“?？缓拧卑凑瞻倌暌挥龆窳雍？鼋猩杓疲杓剖倜?0年，可连续在海上运行15年不回坞。